WHAT MAKES GOOD CRM?

author_image
by Dragan Lazic
7 years ago
0
COMMENTS

Idem svojim putem i ne treba mi ničija dozvola.

Slavica Squire



Davne 1978. godine nakon jednog od udesa američki United Airlines je organizovao svoje posade i razvio novi menadžment unutar kompanije nazvan Crew Resource Management. Teoretski je osmišljen i zasnovan na principima upravljanja rizicima (Risk Management) i uključuje studije o tehnikama koje podstiču na timski rad, kroz uspostavljanje odgovarajućih programa obuke ljudstva.


CRM je efikasno korišćenje svih raspoloživih izvora informacija, kako svih ljudskih, tako i materijalnih resursa. Prema John Lauberu iz NASA-e CRM je efikasna upotreba svih raspoloživih resursa: Hardware, Software, Lifeware, kroz koju se postižu efikasne i bezbedne letačke operacije. S obzirom da je nivo grešaka u vazduhoplovstvu u najvećoj meri proizišao od ljudskog faktora i da je i dalje u velikom procentu, mnoge kompanije uvode obavezne treninge za pilote kako bi se povećao nivo bezbednosti. Jedan od takvih je i Multi Crew Cooperation kurs ili MCC, rad u višečlanoj posadi. Takvi kursevi su postali obavezni deo obuke pilota nakon završetka školovanja i pre dolaska u aviokompaniju na desno sedište u avionu.


Na pitanje šta to čini dobar CRM, u nastavku teksta imamo neke od odgovora koji mogu da pomognu da se razmišlja o jako važnoj temi u vazduhoplovstvu.


Pre svega, Upravljanje vremenom - vreme brzo deluje protiv nas u svim okolnostima. Dajte sebi dovoljno vremena da obavite svaki zadatak. Ovo podrazumeva planiranje, priprema pre leta i u toku faza leta.


Upravljanje informacijama - sa dobrim informacijama donosite dobre odluke. Ako imate problema sa donošenjem odluka, dobijajte više informacija kako biste mogli to učiniti ispravno.


Upravljanje radnim opterećenjem - svi piloti imaju prelomnu tačku. Koristite mirne faze leta kako bi se pripremili za one gde je potrebnija pažnja.


Prioritizacija - prepoznati razliku između kritičnih akcija i rutinskih akcija. Upravljajte svojom kokpitom tako da se tokom kritičnih faza leta (poletanje, prilaz i sletanje) nikad ne budu ometane ili kompromitovane.


Svest o situacijama - Uvek budite svesni gde ste i šta se odvija oko vas koje situacije mogu uticati na vaš let.


Konačno, upravljanje rizicima - svaka odluka koju donosimo, velika ili mala, ima posledice. Moramo dosledno pregledati naše odluke o tačnosti i prikladnosti kako bismo osigurali željene ishode. Nijedan let nije savršen. Bezbednost je narušena tek kada povezujemo niz loših odluka na koje ne utičemo pravovremeno.


Fly Safe!

Dragan A. Lazić


Dobar CRM je put ka uspehu

​​​​​​​

PREVIOUS STORY
NEXT STORY
LEAVE A REPLY
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Ostavi komentar
0 Comments
RECENT POST

ICAO English Language Proficiency Test

Dragan Lazic

From BEG to ORD Lufthansa Flights

Dragan Lazic

Welcome back Geants '22

Dragan Lazic

Happy 2020

Dragan Lazic

Forgotten History Part 2 - Zivota Boskovic Bosky

Dragan Lazic
TAGS
plucnahipertenzija
smartwatch
budapestairport
ohareairportchicago
airsafetyinstitute
airfrance
balkanmagnet
udruzenjepilotasrbije
internationalflightplan
philadelphiaairport
ulps
karadjordjevici
turizam
vazduhoplovstvo
padobranac
tordesgeants
zboskovicaircharter
balkanmagnetos
tripadvisor
karadjordjvici
istorija
infoteam
gorskasluzbaspasavanja
pilot
klm
digitalcube
passport
kraljevdvor
traveling
tragomistorije
rekonstrukcija
londonairports
iskustvasaputovanja
bosky
opstaavijacija
beg
cessnacaravan
goldenwingsteam
flightplan
serbiancockpitassociation
asi
ord
bag
americanairlines
balkanmagneti
udes
garminsrbija
aopa
inspiredbyhope
gorantodorovicfaca
brmaero
aviokompanije
faa
boskovic
kraljevinajugoslavija
bulat
garmin
goldenwings
nesreca
bristellaircraft
traveler
bristell
skydive
putovanja
britishairways
let
firstpilotjob
skydiver
finnair
trening
nationalgeographic
corendon
indiapakistan
aerodynamic
vladamarinkovic
valentinesday
flightscience
flightsafety
radmilatonkovic
lufthansa
aerofriedrichshafen
aeroput
airshow
safety
english
golden-wings
elp
tadijasondermajer
icao
ARCHIVE