Toliko starih stvari se vraća u modu da jedva čekam da na red dođu moralne vrednosti, poštovanje i inteligencija.

Denzel Wošington

Kao Garmin Ambasador pilotskog sata Garmin D2 Charlie, imam obavezu da ispred Golden Wings Team-a, obelodanim jednu od misterija ne samo ovog popularnog vazduhoplovnog modela već i ostalih, trkačkih pametnih satova (podaci u daljem tekstu su dokazani na satovima Garmin Fenix 3 i D2 Charlie).

Korisnici Garmin Connect aplikacije imaju svakodnevno mogućnost da se pridruže mnoštvu izazova gde bi svoje rezultate merene Garminovim uređajem / pametnim satom poredili sa ostalima iz izazova. Recimo, mnogi treneri zadaju nedeljne ili mesečne izazove u trčanju tako da svi iz grupe mogu dobiti informaciju o mestu, vremenu i ostvarenom rezultatu svakog pojedinca. Jedan od takvih izazova je i merenje predjenih koraka tokom dana.

Tokom odmora na istočnoj obali Meksika, predivne plaže su pored plivanja, trčanja i sunčanja, nudile mogućnost i za dužim pešačkim turama. Jednog dana smo supruga i ja proveli dobrih 5-6 sati u šetnji i upoznavanju meksičke kulture. S obzirom da smo prešli isti put očekivali smo da su i pređeni koraci na satu u istom rasponu. Međutm, razlika je bila višestruka. Na pređenih desetak kilometara razlika je bila više od deset hiljada između D2 i Fenixa. Odmah smo pomislili da nešto nije u redu sa satom.

Već narednih dana počeli smo da otkrivamo nedostatke najboljih sportskih i pilotskih digitalaca. O čemu se radi?

Tokom šetnje, ruka na kojoj je bio sat je bila u mirnom položaju jer su gurana dečija kolica, tako da steper nije imao mogućnost da meri korake koji su očigledno mereni pomeranjima ruke. Što bi se jače i učestalije pomerala ruka broj koraka bi se uvećavao. Ovim putem dolazimo do saznanja da pomeranjem ruke i u sedećem položaju dobijaju se više vrednosti dnevnih aktivnosti.

Bili smo jako razočarani saznanjem da vrednosti nisu verodostojne i da do brojki se ne dolazi matematičkim putem između pređenog puta i dužine koraka (ako se setite nekadašnjih stepera), već pomeranjem ruke. 

Otkrivanjem ovakvog nedostataka ne bacamo mrlju na najkvalitetnije sportske modele satova današnjice već otvaramo niz mogućnosti unapređenja sistema o čemu ćemo pisati pri poređenju sa novijim modelima. A do tada,

Trčite, letite, jedite i volite!

Fly Safe!

Dragan A. Lazić